IM体育IT之家 12 月 9 日消息，宗申赛科龙摩托今日发布了一款 AQS401 摩托车新品，定价 21988 元起。 赛科龙 AQS401 是一款美式巡航 + 新式运动车型，可选四款配色，配有星际之眼流线横灯、战斧式前减、双筒炮高位排气、穿云箭运动短尾、时光舰复古油箱、天际线尾灯。 该车搭载全新 AMT 2.0 技术，搭载最大 33kW / 9500rpm 功率双缸水冷发动机，最大扭矩 37N・M / 8000rpm，实际排量 401cc，可选 AMT 自动挡、拨片换挡两种方式。 此外，赛科龙 AQS401 支持挡位智能预判、西互制动、TCS 牵引力控制系统、双通道 ABS，配有盖茨皮带、博世 ECU。 智能互联方面，赛科龙 AQS401 支持摔车报警 + 主动救援、记录骑行路线、定位车辆位置、车辆状态实时查看、电子围栏、震动报警、低电压告警、疲劳驾驶告警（超 3 小时）。 赛科龙 AQS401 可选两个版本，IT之家附定价如下： AMT 版指导价 24988 元，限时优惠 1000 元，到手价 23988 元 经典版指导价 22988 元，限时优惠 1000 元，到手价 21988 元
IM体育近日，网传视频显示，一名摩托车骑手被一辆奔驰轿车车门夹住手指并被拖行，不久骑手被摔落在地。北京市公安局通州分局官方微信7月3日对此发布情况通报称，7月1日19时许，贾某（男，28岁）驾驶小客车在通州区京榆旧线由西向东行驶过程中，因变更车道与同向行驶的摩托车驾驶员王某（男，20岁）发生纠纷。过程中贾某强行驾车离开，王某被拖拽倒地致左手中指骨折。目前，通州公安分局已依法对贾某行政拘留。对于双方存在的交通违法行为，通州交通支队已依法作出处罚。
IM体育2月27日，“世界最长海底高铁隧道”词条登上微博热搜第三后，涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机也引起网友关注。 该盾构机名为“甬舟号”，是国产超大直径盾构机，由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平。 图片来源：微博截图 2月26日，“甬舟号”在湖南长沙下线，将应用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道工程建设。 盾构机是指一种使用盾构法的隧道挖掘机，被称为“工程机械之王”，零部件超过3万个，是目前最先进的隧道开挖装备。 其施工法是在掘进的同时铺设隧道的支撑性管片，主要应用于铁路、公路、地铁等基建工程的隧道环节。与传统“钻爆法”相比，盾构机的施工效率可提高3-5倍，并提升施工环境的安全性。 金塘海底隧道西起宁波鄞州区，东至舟山金塘镇，全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，最大埋深78米，需采用两台盾构机从宁波、舟山始发相向掘进，并在海底实现对接和拆解。 此次下线的“甬舟号”，是该段隧道第二台盾构机，首台盾构机“定海号”于1月10日在长沙下线。前者从宁波端工作井出发，独头掘进4940米；后者从舟山端工作井出发，独头挖掘6270米。 这一隧道的掘进环境极为复杂，并对盾构机的对接精度要求极高。 据铁建重工介绍，“甬舟号”不仅要下穿23根石油管线、地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源，更要面对构造复杂的地层及海域环境，硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕。 此外，“甬舟号”在区间内将面临14次软、硬地层的交替转换，差异性极大的长距离穿越，需要人工在70米深海底频繁进行高压换刀作业，施工复杂程度、难度和风险极高。 在对接方面，两台盾构机将在全球首次实现超大直径盾构机海底对接并拆解。其对接精度误差要求不超过20毫米，相当于1枚五角硬币的直径。 针对海底隧道复杂的施工特点，研发团队对“甬舟号”进行了多项创新设计。其中包括对盾构机进行了双层壳体、同步双液注浆等6项创新设计，采用重型带压刀盘设计，并在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统等。 另外，通过配备导向系统、超前地质预报和超前注浆加固等专用设备，工作人员可以对掘进前方的不良地质进行超前探测和超前加固，进而保证海中对接的精度和安全。 铁建重工表示，甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，项目建成后